成都主城区将推广免费自行车 数量达5万辆
本帖最后由 VIVI 于 2010-4-22 14:56 编辑昨天记者获悉，成都市高新区公共自行车免费服务系统初步确定在5月开建，8月份建成并开始运营。高新区将建设100个公共自行车租赁站点，其中，南部新区将设40个公共自行车站点，有8个是中心站点。预计8月份，市民到高新区可凭办理的“诚信卡”，每次免费租用轻便型、载重型、带小孩型3种不同类型的公共自行车两个小时，还可在任意一个公共自行车站点归还。
相邻租赁站点隔500~1000米站点主要分布在社区、校园、地铁站、商圈、休闲广场附近今年年初，成都市政府相关领导在低碳中国论坛首届年会上透露，成都将在南部新区先行试点“免费自行车”。负责成都高新区公共自行车建设的中国人权发展基金会成都项目部有关负责人熊波昨天介绍，他们在高新区计划投放公共自行车3000~5000辆，将建设100个公共自行车站点，主要分布在社区、校园、地铁站、商圈、休闲广场附近。相邻站点间距为500~1000米。南部新区有40个站点，其中有8个中心站点，分布在天府大道沿线，初步确定为新会展南侧的天华路站点、新会展北侧的世纪城路站点、高新区孵化园附近的民丰大道西段站点、南苑小区附近的民丰大道西段站点、锦城大街站点、天环路站点、天晖中街站点、欧尚广场附近的盛合一路站点。三种自行车与公交地铁对接轻便型、载重型、带小孩型，其中载重型方便市民购物，货物放进后座熊波说，公共自行车站点充分考虑了与公共交通的对接，特别是地铁。地铁新益州站旁、地铁孵化园站旁都将设自行车站点。在站点逐步完善后，市民出社区去公交站或地铁站都可骑公共自行车。南部新区将提供三种不同的公共自行车供市民选用：轻便型、载重型、带小孩型。市民轻装出行，可以选择轻便型自行车，没后座；带小孩子可骑带小孩型自行车，后座设有幼儿座椅；如果到超市购物，可以选择载重型自行车，较重的货物可以放在后座。每次刷卡免费租车两小时超过两小时要收费，目的主要是督促市民快借快还，提高自行车使用效率公共自行车是定制的，其样式与市场上的自行车不同，还有编号，可以避免混淆，也利于防盗。公共自行车还有特制的防盗锁，其在开启状态下，钥匙是无法拔出的。公共自行车站点采取有人值守、无人值守两种模式，24小时可借车还车。市民只需凭有效证件，缴纳一定押金，就可以办理租赁公共自行车的电子卡———诚信卡。有诚信卡，市民每次可以免费租用自行车两个小时。用完了，市民可以把公共自行车还到附近任意一个公共自行车站点。熊波说，市民单次借车超过两个小时就要收费了。但这样规定的目的不在于收费，而是督促市民快借快还，加快公共自行车的流动循环，提高使用效率。而且在快到2个小时的时候，系统会通过短信提醒借车人该还车了。熊波说，在高新区率先试点后，公共自行车将在成都主城区推广，预计公共自行车总量将达到5万辆左右。疑问解答站点自行车短缺或堆积咋办？每辆公共自行车都内置芯片。根据每个站点自行车的使用频率，调度专用车进行合理调度。自行车系统维护经费如何来？“公共自行车免费服务系统”由中国人权发展基金会出资，委托理事单位负责建设、运营、维护和管理，通过站点广告位收益，维持系统正常运行。骑车人若发生意外有保险吗？所有车辆实行3年强制淘汰，并为骑车人购买意外伤害险。
对于成都主城区将推广免费自行车这事儿，你有什么看法喃？
你最关心什么？
自行车的服务站点有多少?
哪些人可免费租?成都外地人挺多~
安全如何保障?出事了，怎么赔偿~
这么多车放外面,不安全不~
你认为如何？
很好啊，很环保！
想法很好，但感觉有点难实现！
没什么意思！
但愿不要虎头蛇尾！
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