最后，谈谈我对玻璃贴膜的看法。首先，小指这部充满人性化的汽车，在制造的时候，就已经选配安装了防紫外线玻璃，它的后排座椅车窗以及后窗，都是非常深颜色的防紫外线玻璃，根本不用贴膜。而前窗及前排座椅车窗虽然颜色较浅，但也具有防紫外线功能。有些贴膜商家曾经力劝过我，说是有害光线里除了紫外线外还有红外线，贴膜可以有效阻挡红外线，使夏天阳光直晒时，车内温度比不贴膜时平均低几度。对于这类建议，我在感谢的同时，也有自己的想法。我举个例子吧：如果一个人不抽烟可以活一百岁，抽烟只能活九十岁，那你会不会戒烟呢？我的回答是：不会。因为在我心中，能活八十岁就已经足够了，没必要为了多活那无聊的十岁而放弃自己一生的爱好。同样的道理：如果不贴膜，汽车在夏天的阳光下暴晒四小时车内温度可达到摄氏五十度，贴了膜，同样的试验条件下车内温度可达到摄氏四十度，那你说我贴这膜到底有什么用？因为无论四十度，还是五十度，对我来说都是一个字：“热！”，都需要打开空调降温。如果谁跟我说贴了他的膜，同样条件下不开空调车内温度能够保持在摄氏二十度，那我保准贴——花一万块钱也贴。问题是，有这样的膜吗？没有。所以说，汽车贴膜，说白了也是车主不自信、抗忽悠能力差的表现。就好比一个不自信的男人，总是非常在乎女友的处女膜一样。与其说那膜贴在了玻璃上，不如说是贴在了他那不自信的心上。
好啦！说了这么多，各位看官一定会感到茫然：所有大家原本认定的“必改项目”都被我给否定了，那我到底都改装了些什么呢？哈哈，大家别急，下面我就谈谈汽车改装的第三种类型——“实用型”改装。
所谓“实用型”改装，就是所有的一切改装计划，都是从车主对车的实际使用功能角度出发，为自己量身定做、量体裁衣的改装方案。这就意味着，我的改装方案，仅仅是针对我而设计，对我可能很有用，对别人可能就完全不适合。譬如：对于一个个子矮小的人，可能他的第一个改装计划就是在司机座椅上加一个厚厚的坐垫，显然，这对于一个高个子的人来说，则是完全没有意义的改装。
以下我的改装方案，就是这种仅仅针对我自己的驾车习惯而设计的“实用型”改装方案，不具有普遍性的指导意义，仅供各位同学观摩参考。
1、首先是安装倒车雷达。相比轿车而言，小指是部大车，在日趋紧张的停车位泊车时，对前后距离的判断总是难以精确掌握。尤其小指车身较高，如果倒车时车后有小孩摔倒的话，从后视镜中根本无法看见，具有较大的安全隐患。所以，从开上这车的第一天起，我就决定了要加装一个倒车雷达。首先咨询了4S店，JS的报价让我几乎不敢相信自己的耳朵：加装一个最普通的“铁将军”4探头倒车雷达，竟然要收1200元，而我在淘宝上早已查过，这种雷达只需要卖二百多元。TNND!看来，这家4S店，除了能够赚到我一点卖车的钱外，今后他是不可能再赚到我一分钱了。于是二话不说，上淘宝订货，买了一款最高级的“铁将军”红蝙蝠6探头双主机倒车雷达（带车内外温度传感器），405元。又到珠海车友会小马哥店里花了100元安装费安好，总共505元搞定。在选择雷达显示屏安装位置的时候，我个人决定把它安到了车前窗玻璃左上角，而不是一般默认的仪表台左侧。因为我觉得紧凑的仪表台上安这么一个显示屏显得很突兀，破坏美感。同时，如果安在仪表台上，无论如何都会有一小截导线暴露出来，很难看。而安装在我所选定的位置，连接导线可以完全隐形，且不破坏驾驶台美感。个人觉得很有创意，呵呵。至于雷达安装后的使用效果，那叫一个“好”！具体我就不多说了，谁用谁知道。
2、接下来安装大蓝屏后视镜：汽车原装的车内中央后视镜，镜面过于窄小，除了能看到后窗，其它什么都看不到。在淘宝闲逛时，偶然发现了这款所谓“日本超大蓝屏防眩光曲面后视镜”，卖七十多块钱，买了一个回来，直接夹装在原镜前面，没想到效果出乎意外地好！镜子做工的确考究而精致，是不是原装日本货不敢说，但绝对不是山寨版地摊货。镜面幽幽的蓝光非常漂亮，防眩目效果也很出众：夜间行车时，后车大灯的光斑都是亮点，没有了恼人的眩光光晕。而且最为令人惊喜的，就是镜子的视野变得超大，不仅可以对车内各个座位的情况一目了然，而且对于车身C柱与B柱之间的侧窗外景况也都一览无余，可谓完全消除了后视盲区死角。这里要多说一句：如果你对我其它的改装方案不以为然，甚至嗤之以鼻，但唯独对这一项改装内容我强烈建议你试一试。我可以非常负责任地告诉大家：这款大蓝镜的使用效果，绝对不会令人失望。
3、可能我这人眼神不大好吧，我对开车观察方面的要求，几乎到了病态的程度。除了加装了倒车雷达、大蓝后视镜，我还加装了两个倒车后视镜上的广角小圆镜，为的是倒车的时候能够看清轮胎下面的马路牙子。此外，我还在前挡风玻璃上加装了一个广角“菲涅尔透镜”，通过该透镜可以看清楚车头前面的空间，由此一来，在驾车观察功能方面，我算是做足了准备，再要是刮树蹭墙的话，就实在是不可原谅了，哈哈。
4、接下来是增加一些精品装备：譬如方向盘助力球、空调出风口杯架、多功能手机架，副驾座位上的烟灰缸，遮阳板上的眼镜夹，以及汽车车门及前后保险杠弯角处的防擦豆，还有可在车里使用220V低功率电器设备的可乐罐型150W/12V电源逆变器，还有美国原装多功能汽车轮胎充气泵（从亚马逊网站直接跨国采购，尚在途），还有补胎工具套装，等等。除了安装在车上的那些精品小件外，后面的东西都不能算是改装了，因为不是安装在车上的，这些工具都统统被我收进了后备箱的随车工具箱里。在这个工具箱里，还有拖车钢丝绳、胎压表、电瓶启动电缆、组合机械工具套装、清洁工具套装等等，可谓丰富异常，满满一大箱，可应付路途出现的任何简单故障。
5、最后，该说说我的小指改装方案中最具华彩的乐章了，没错，就是车身贴纸。我觉得没有什么改装能比车身贴纸更能彰显车辆的个性化标志了。对于我的这部小指，我为它精心设计了贴纸方案：配色方面，除红黑经典搭配外，辅以黄色、灰白色图案，色系显得灵动而不杂乱。图案方面，当然要贴富有JEEP品牌个性的系列贴纸，到淘宝专业贴纸网站搜寻一圈，终于选定了七八种我喜欢的JEEP相关图案，并按照我的构想，确定了张贴位置，于是赶在一个星期天忙活了两个小时全部贴完。当然，贴完后还是感觉有些遗憾，个别搭配方面不太协调，另外就是整体图案数量有些多了，显得杂乱。不过先这么着吧，既然材料都买回来了，就不能浪费，都给丫贴上了。今后如果真的看哪些图案实在不顺眼，再慢慢揭吧，哈哈。
至此，我的小指改装计划就告一段落了。在2009年12月份的某一天，当我的崭新小指跑过一个具有纪念意义的累积里程数字的时候，我在行进中把它拍摄了下来，以此纪念已经过去的2009年，因为在这一年，在我将近四十的不惑之年，我拥有了人生第二部汽车——JEEP指南者！
第十篇 放飞心情——小指越野露峥嵘
东晋陶渊明曾有诗云：
结庐在人境，而无车马喧。问君何能尔，心远地自偏。采菊东篱下，悠然见南山。山气日夕佳，飞鸟相与还。
这首传颂千古的诗篇，真实地道出了我的心声。在城市里呆久了，耳渲目染车流人海的嘈杂，总想能够偷闲片刻，驾车远遁山林，与自然亲密接触，放飞久被束缚的心灵。这种奢望，在拥有了Jeep之后，变得是那样地垂手可得，轻而易举。
回想当年刚买第一部车的时候，还以为有了汽车就可以实现亲近自然的梦想。但当驾车去过几次近郊的鱼塘之后，方才知道普通轿车一旦离开平整的马路走上崎岖的土路或布满石头的山路，就形同废铁一堆，都不如山地自行车来得好使，甚至不如两条人腿。于是从那个时候起，我便彻底放弃了用普通轿车越野踏青的荒诞想法，小赛欧成了我忠实的城市代步工具，至于城市以外的天地之宽，我仍然无法用轮胎去丈量。
现在终于有了Jeep，沉睡在心底深处多年的旧梦突然间被唤醒。一到周末休息日，心里就仿佛有个声音在呐喊：“走吧，走吧，到户外去，到人迹罕至的野外去！”心如鹿撞，声声催人急。还等什么呢？不能再等了，走吧！
于是，在某个周末的下班途中，当我第一次把小指驶离公路，开上一处不知名的石头海滩时，曾有些担心会不会被那些硕大的乱石刮底。但当我在颠簸的驾驶室里东倒西歪，却只听到发动机气定神闲的低吼而无半点车架钢结构松垮的杂音与乱石刮底的异响时，我放心了。我终于相信了我买到的的确是一部完全不同于小赛欧的越野车，嘿嘿。虽然这一次的“越野”经历仅仅是一次短暂的、下班途中的偶然艳遇，但却足以令我血脉贲张，野心高涨。
于是，就在一周之后的上个星期天，我终于做好了事前准备，要开着我的小指做一次真正的短途越野。诸位可能会问：跑个短途还要做什么准备呢？拔腿就走不就是了么？呵呵，我所说的准备，不是指车辆硬件方面的准备，而是指行头软件方面的准备。话说自从开上Jeep后，我对这个品牌的内涵感受与外延喜爱在一天天加深，到现在，我几乎成了一个Jeep迷。我觉得作为一个Jeep车主，没有一身过硬的行头是有缺憾的。穿西装开Jeep显然是搞笑的，穿一般的休闲装开Jeep倒也不是不行，就是与Jeep的洒脱大气不太协调。唯有穿Jeep品牌的系列服装，再开上Jeep，那才是非一般的享受与搭配。就好比吃油条配豆浆，汉堡包配可乐，芙蓉姐配宋祖德，李宇春配曾轶可——都是绝配。你说吃油条喝可乐难道就不行么？我可没说过不行，只要您觉得开心，怎么着都好。
于是，用一周的时间上网买了几件Jeep正品服装，从里到外、从上到下买了个齐全，就当是提前添置过年衣裳了，呵呵。东西收到后，感觉做工不是一般的精良，无论版型还是用料那叫个一级棒，拉链、钮扣等辅料配件细节质量堪称完美，大家看看下面图片中我穿在身上的实际效果就知道了。
好了，要出发了！带上我的摄影装备，去户外搞它几幅作品回来。除了钓鱼，摄影也是我的铁杆爱好之一。此外还有音乐，嘿嘿，一样一样慢慢来。此次越野行动的目的地是位于珠海唐家下栅检查站附近的北围，这里曾经是我过去玩海钓时的钓点之一，因为路太难走，小赛欧每次去必刮几下底，因为心疼车，一晃三四年没去了。今日故地重游，换上了Jeep良驹，终于要誓与刮底说拜拜了！
走上熟悉的乡间土路，因为刚下过雨，本就高低不平的小路变得更加破败和泥泞。几年没来，道路两旁发生了很大变化，过去的渔民小房通通变成了别墅小区，房地产热席卷全国大地，世风的浮躁与奢靡令我恐惧。盖房子的材料都是通过这条小路运送来的，正是这条小路，成就了这片美丽的房子。但房子可以卖钱，路却不可以卖钱，因此就没有人会去关注这条路的死活，他们只是拼命地使用、压轧这条苟延残喘的烂路，却不会给它一点点必要的维修与养护。这不正反映了当今中国某些弱势群体的现状么？唉，莫谈国事吧……
路虽然很烂，但对于意在体验越野的我来说，却是一个令人喜出望外的利好情境。挂上四驱，车身在几乎浸没四分之一轮胎的稀泥浆里行走时四平八稳如履平地，毫无侧滑与失控感。路上大大小的水坑看似不起眼，其实每一个坑洼处起码都有半尺深。汽车以三十公里左右的速度行走在这片坑洼不平泥浆四溅的“搓板路”上，没有任何吃力的感觉，仿佛一只轻盈的蝴蝶在纵横交错的花蕊间恣意地跳着舞蹈——这可真是一种奇妙的感觉。旅途的颠簸，此刻竟成了一种绝妙的享受，这正是小指带给我的、从未感受过的绝妙驾驶体验。那一瞬间，我想起了巴顿将军，想起了艾森豪威尔，想起了二战时期开着Jeep越野车穿行在广袤战场的无数盟军将领，甚至想起了林彪元帅——据说住进毛家湾后，林帅失眠严重，每至深夜都要让警卫开着军用吉普载着他去郊外走石子路兜圈，唯有在这种剧烈的颠簸中，他才能够仿佛又回到熟悉的战争年代，从而安然入眠。而今，战争早已远离了我们，越野车也不再是战争的工具，它变成了我们的玩具。但Jeep这个品牌却依然存在，这种历史到现实的延续，这种沧桑与时尚的对接，也许就是品牌的魅力所在吧。究竟什么是品牌？在我看来，品牌就是历史，历史就是品牌。
走到路的一半时，看到正在修建中的广珠轻轨铁路高架桥横空而过，再往前走了一段，即被一辆正在工作的挖掘机挡住了去路。路的尽头才是北围，从那里可以看见大海。但既然无法通过了，就把此处作为目的地吧。停下车，支起三脚架，安装并调整好相机，等待落日余辉的到来。摄影最讲究的就是捕捉光影变化的决定性瞬间，初学摄影，往往只知道光圈、快门、焦距，进阶后，就要知道色温、白平衡、ISO了。到了高手境界，就必须了解构图、光影与暗房……这是后话，等我日后写摄影手记的时候再给大家细讲，哈哈。最后，合适的光线终于等来了，拍下几幅作品作为本次独自越野偷欢的收获。
原路返回时，天色已黑。走在回头路上，开着大灯，小指一路舞蹈般地蹦回到公路，轮胎接地的“刷”的一瞬间，终于有了种脚踏实地般的感觉。看来越野虽好，但也仅可偶尔为之。要说长久过日子，还是四平八稳的好哇！——这话说起来，仿佛又影射了婚姻与婚外恋的关系，哈哈，我怎么会有这么多感想呢？！这次的旅程虽然不是什么“征服”型的高难度越野，但小指初露峥嵘的综合表现还是十分令我欣喜。我虽然不懂什么承载式车身、麦弗逊悬挂、双连杆结构的具体含义，但我能强烈感受到小指在走坑洼烂路及泥水混合道路时的力道与稳实。开着这样的车，今后走什么路心里都会踏实很多——这，我认为已然足够。
进入市区，穿行在灯红酒绿的马路上，心中再次默诵起陶令的诗句，但那辞章，却已被我赋予了新篇：
久居在闹市，
不堪车马喧。
问君何思尔，
小别尘嚣间。
驾车北围下，
悠然至海边。
路破日夕佳，
吉普载我还。
第十一篇 省钱有道——小指养护经验谈
2010年1月31日，自我提车之后两个月整，新车累计行驶里程终于达到了5000公里，到了该给小指做首保的时候了。有的同学可能会问：为什么5000公里才做首保？新车不是应该3500公里左右就要做首保么？我可以负责任地告诉大家：那是JS忽悠你的鬼话，千万不要相信。新车里面的原装机油，是基本上不怎么会骗人的美国人给你装进去的，质量是非常好的，跑5000公里没有任何问题。盲目缩短首保里程，无异于白白浪费了一箱原厂好机油，非常划不来。
至于为什么JS力劝你要提前做首保，那是因为你做首保的里程越短，后续保养的频率自然就会越高，JS赚你钱的次数就会越多。所以，我的一般原则是：如果你不知道一件事情该怎么办，就去请教与此事利益相关的所谓专家，然后按照与专家所说的相反的路数去办，往往就成功了。保养汽车是如此，炒股票也是如此，所以我炒股一般不会赔钱，而且大赚特赚，否则凭什么打工仔也能买得起小指啊？呵呵。这可是我成功的秘诀，一般人我不告诉他。
首保是免费的，所以自然要去4S店做。把车开到我买车的4S店，美丽的吴小姐一眼就认出了我，非常热情客气地招待我喝咖啡。寒暄片刻，又有一位美丽的导购小姐围过来笑着叫我的网名，说是在网上看了我写的手记，很有兴趣，然后两位美女又联袂夸了我一阵“有才”，搞得我非常不好意思。想请吴小姐吃个晚饭以还愿（因当初承诺过等买了车要请她吃饭），却被吴小姐以下班后要参加公司业务知识考试为由婉拒了，心中不由得有些遗憾，但却也为这家店对员工培训的重视与高要求而感到欣慰：从我买车到首保与店铺的几次有限接触来看，这家店的员工队伍素质普遍较高：业务人员形象端庄、着装典雅、举止规范、待客有礼，业务知识与技能也都可圈可点。唯一美中不足的就是收费太贵，而且这个不足对店铺生意的影响又是非常致命的，我在后面会详细讲到这一点。
客服人员把车开到门店后面的车间里，修车师傅开始对车进行保养作业。我的小指第一次登上起升机的铁架台被提升起来，这使得我第一次看到了小指的底盘构造，那是相当地紧凑、整齐。发动机油底壳的放油螺栓以及机油滤清器非常好找，周围没有任何障碍物，很容易用简单工具旋开，比我原来赛欧车上的放油螺栓和机油滤清器的布局合理多了。当时我想：如果我能找到一条地沟，今后换机油的工作我完全可以自己操作。所以，这个普通的更换机油的保养真是没有任何难度，人工费给20元我看是完全足够了。但4S店里这项服务的人工费是多少大家知道吗？说出来小心吓你们一个跟头：是200元！为什么这么说呢？让我们先来了解一下4S店的保养收费标准和标准配件价格（这两项一减自然就是人工费了）。
对于更换“机油+机滤”的最常规保养，该店收费标准是450元。而所用到的材料是：约4.5升Mopar原厂机油+1个Mopar原厂机油滤清器。这两种材料，在淘宝网上的标准售价分别是：机油135元/4升，机滤55元/个，合计190元。因实际所加机油比4升略多一点，再追加10元，材料成本价200元绝对打住了。再考虑到4S店毕竟不是网店，要在材料上多赚点钱，再追加25%的毛利润可以了吧？那也不过就是250元的材料费，顶天了。你说你现在收费450元，是不是等于把人工费往200元的天价上算？简直黑到无以复加。说心里话，考虑到4S店的专业性与方便性，如果他们收费哪怕稍稍贵一些，但只要还在合理的范围内——譬如“换机油”保养的价格如能定位在300-350元，那我也不会为了省那百八十块钱费事去自己买材料跑到路边店换。但现在的收费差距这么离谱，那就休怪我做完此次免费首保后，从此与该4S店说“拜拜”了。也许我今后很难再见到美丽的吴小姐了，但这实非我之所愿，要怪，就怪她们老板赚钱的心实在是太急、太狠了一些。他可能真的不了解什么叫做“薄利多销”与“源远流长”，如果有机会，我今后可以免费为他做一场专题培训。
说到这里，同学们可能会问几个问题：第一、网上买材料可靠吗？会不会买到假货？第二、路边店做保养质量可靠吗？第三、保修期内如果让路边店做保养，万一今后汽车出了大毛病，4S店不给保修怎么办？
对于这三个问题，我的回答如下：第一、作为一个聪明的消费者，一定要善用网络，充分了解各种信息，更要学会甄别各种信息。网络购物比实体店购物实在是便宜的太多，我现在除了打酱油、买手纸还去实体店外，超过一百块钱的东西基本上都网购了。从我个人的网购历程来看，我还真是从未买到过假货。如果要我把我的网购经验详细讲解出来，可能要写上一万多字，所以此处从免。长话短说：就Jeep指南者的配件而言，我所找到的这家网商绝对信誉一流，买到的都是原装正品。但我不能公开给他做广告，况且他也没有付我广告费，所以他的店铺名称、地址我就不在文章中提及了。如果你实在感兴趣想要获得地址，那就拼命顶我的帖子吧，顶够十帖，我就短信告诉你他的店铺地址，哈哈。
第二、路边店水平再低，对于换个机油、空滤、四轮换位、换火花塞、加玻璃水之类的保养小活儿也应该是不在话下的。就好比水平再差的演员最起码也能跑个龙套演个匪兵甲吧，你说是不是？！当然，如果汽车真的生了大病，譬如电子系统故障，或撞毁了发动机舱，那就乖乖进4S店挨宰吧。这就好比一个人如果得了癌症或者要做大手术，那当然要选择名牌大医院。但如果就是得了个普通感冒，还是去路边店花十块钱买包感冒药来得实际啊。
第三、4S店往往会以“如果保修期内不在我店里做保养，今后出了大毛病就拒绝提供保修”来吓唬消费者，但我要告诉大家的是：这完全是站不住脚的鬼话。消费者当然有选择保养服务商的权力，只要你所选择的路边店具有汽车维修资质（不是无照黑店），只要你做保养的周期及保养项目符合汽车手册中的里程或时间规定（路边店提供的保养收据记录），只要你自行采购的配件是原厂正品件（可保留购物地址或提供样品），那么，你所享受的汽车保修权利将不会因此而减少一分。事实上，已经有消费者与4S店打过类似的官司，都是以消费者赢得官司而告终。汽车保修，是汽车生产厂对消费者作出的质量保证承诺，这与4S店根本就没有任何关系。换句话说，我的小指保修服务，是克莱斯勒公司承诺送给我的，而不是卖我汽车的4S店送给我的。因此，我完全不必遵从4S店的要求办事，只要遵守克莱斯勒公司的产品手册办事即可。
至于小指到底该在什么时候做哪些项目的保养，这一点大家可以参考原车所配的产品手册，在最后的几页里，它非常详细地提供了一个不同里程下的保养项目清单，你只需要按图索骥，按照保养清单里提供的所需更换的零件及耗材名称，上网自行采购，然后到一家你信得过的路边店里花一点点合理的人工费小钱，让师傅帮你换上，这样算下来，你所花费的养护费用将会非常经济合理，就以最简单的换机油为例：我自己买一桶Mopar原厂机油+油滤，连邮费不过220元，到路边店花20元人工费换好，总共240元搞定，比4S店的450元报价便宜了将近一半，真TMD太经济了，哈哈。
除了保养，平日里的洗车与打蜡，如果你有兴趣，也可以自己来做，这又可以省下一笔不小的费用。
自己洗车，可能很多朋友不以为然，认为没有必要。说实话，我也不认为自己洗车单纯是为了省钱，因为我本身就有免费的洗车卡，况且即便花钱洗车也不贵，没必要为了节省十块钱而去做自己不感兴趣的事情。但我之所以置办了一套洗车工具隔三差五地自己洗洗车，主要是觉得只有自己偶尔亲自洗洗车，才会发现人与车之间竟然也是有感情的，只有自己用毛巾亲自擦拭过车身的每一寸肌肤，你才会对自己的爱车建立起一种从未有过的不一般的情感与信心。而这种情感与信心的建立，会让你在驾驶爱车的时候充满自信。俗话说：“你如何善待你的车，你的车就会如何善待你”。这句话多少有点宿命的味道，但宿命的本质，乃是人的主观潜意识在起作用——如果你总是对别人好，就不会担心有人来害你，睡觉就会睡得踏实。如果你总对自己的车关怀备至，潜意识里你就不会担心你的车会半路抛锚爆胎害苦你。说实话，这种心理暗示的力量是很强大和灵验的，我对我的第一部车小赛欧就是如此，一直细心呵护到它离开我，连续五年为它做了详细的养护记录，所以它从未辜负过我。到了今天，有了小指，我当然还会一如既往用心来善待它。
同时，只有通过自己洗车，你才会发现一些平时根本发现不了的小问题，譬如哪里掉了一点漆，你可以马上发现，并用补漆笔及时把它补上。譬如发现门轴干涩了，就及时给它上点润滑油。这些，都无不体现了主人对车的关爱。一分耕耘肯定会有一分回报的，这是做人做事的普遍规律。
对于打蜡，有些人觉得是多余的，甚至嗤之以鼻。但打蜡除了美观之外，还有去污以及修补轻微划痕的功效，所以也并非完全是不实用的面子工程。
去洗车场或汽车美容店打一次蜡，往往要花费一百好几。同样地，如果上网买蜡自己亲自打，那就可以便宜好几倍了。网上买蜡能便宜多少我给你举个例子：譬如我买的龟牌三件套装蜡，总共才48元。如果在实体店里买，恐怕要过200元了。再譬如我买的美国3M正品铁盒装硬蜡，实体店里要卖到198元，而我在网上只要花78元就搞定了，是不是便宜到你无法想象？但你却千万不要怀疑我买到的不是真货。我告诉你一个公式：“网店商品价格+店铺房租费+店铺人工费+店铺水电费+店铺营业税+店铺广告、公关、疏通关系费+…=实体店铺商品价格”这下你该明白为什么二者的差距这么大了吧。
所以，综上所述，小指虽然是一部价值26万元的中档汽车，但如果你谙熟了我所提供的汽车养护思路与网络购物之术，你花在这部车上的养护费用将决不会超过6万元的赛欧去4S店里养护的费用。如何能够做到“富而不奢、俭而不吝”，做一个头脑清醒的消费者，其实也是人生的必修课之一，但愿此帖能够令各位同学茅塞顿开，有所获益。
第十二篇 大结局——品牌之爱：Jeep文化初感悟
送君千里，终有一别；下笔万言，终有一结。
按照原定计划，《老鸟换车手记》系列作品写到新车首保即告结束，此文终于到了要跟大家说再见的时候。
首先，我要对珠海车友会、爱卡汽车、汽车之家、天涯汽车天地的网友表示由衷的感谢，正是由于你们热情的支持和鼓励，才使得我能够笔耕不辍地坚持把这系列文章写完，这对于做事一向喜欢虎头蛇尾、三分钟热度的我来说还真是件挺困难的事儿，好在终于坚持了下来，做了一件有头有尾的事情，因此要非常非常地谢谢你们。
既然是大结局，按照文学作品的经典套路，我就先对自己换车的整体感受做一番全面总结，然后再发表一点来自灵魂深处的所谓感悟，虚实结合地为这部不算短的作品画上一个圆满的句号吧。
先说实在的：
自去年十二月初换车至今，驾驶Jeep指南者已过五千公里，平均每天驾程接近百公里，开行两小时。如此费车是因为我住的地方离我工作的地方很远，单程四十八公里，其中有三分之二路段是在准高速的路况下，可以撒开欢跑；另有三分之一路段是在拥挤的上下班高峰市区路况下，状况形同北京的三环内。因此，这对于我来说有两个独到的好处：一是难得有机会一买到新车就能物尽其用地充分使用它，而不至于让它过多地闲置白白折旧；二是这样的用车频度与综合路况对于磨合新车具有得天独厚的条件。因此，时至今日开下来，我的小指车况甚佳，昨天过了首保磨合期后，我第一次在高速路段把速度提升到160公里小跑了片刻，只觉小指稳如磁悬浮，动如金钱豹，发动机声音雄浑悦耳，当时心中甚喜：看来这车是被我完美地磨合成功了！
开新车两个多月，从刚开始时的不太适应，到今天的人车合一，过渡得非常顺利。刚从小车转大车时，大概有一周左右的时间对于距离与速度的判断常常掌握不准，尤其在密集型泊车或需要精确走位时，总要慢腾腾地调整半天，像个新手般紧张。而现在终于不同了，开着小指，就像穿了件贴身小棉袄，嗖地一声，心到、车到、人到，万物丛中过，片甲不粘身，完全找回了当初开小赛欧时的那种驾轻就熟的感觉，人与车，终于再次合二为一。
总的来说，在头两个月的蜜月期里，我对小指这部车的表现是非常满意的。首先，在五千公里之内，它没有出过一星半点小毛病。像是某颗小螺丝松动、某处轻微异响、某个小灯不亮、哪里漏点液体、哪个地方关闭不严等等在国产车上司空见惯的磨合期小故障，在我的小指上统统没有出现过。但这也愈发助长了我崇洋媚外的不良心态，打心眼里为自己当初选择了进口原装车而不是国产合资车感到庆幸。因此，请允许我首先自罚三杯，狠狠鄙视一下自己，以谢国家和民族。
接下来，就小指爱好者们普遍关心的几个问题谈谈自己的真实感受：
第一是起步加速慢的问题。这的确不是江湖传说，而是千真万确的。小指的起步加速的确很肉，但不知为何，这种肉肉的起步感觉却非常合乎我的心意。开自动波的车，由于没有离合器，因此在坡道上起步的时候，只能靠油门来控制速度。如果加速过于灵敏，难保不会发生突窜现象，结果很可能与前后车发生追尾或尾追，所以对于像我这种反应不太灵敏的人来说，我觉得“起步肉”非但不是什么缺点，反而是个难得的优点，呵呵。
第二，说说小指的油耗问题。因我每日的上下班路途具有得天独厚的测试条件，因此对于小指的油耗，我从第一天开它，就不断地在进行各种条件下的实测。包括各种单一路况条件下的油耗实测，也包括综合路况条件下的累积实测，最终测定的结果比官方公布的数据还要低一些：在连续均速100公里的高速公路驾驶条件下，我的小指油耗值是7.5-7.9升；在纯市区走走停停均速40-60公里的路况条件下，油耗值是11-12升；在三分之二高速加三分之一市区的综合路况下，油耗值是8-9升。下面最后这张图片，是我在某一次加满一箱油后，将单次里程表和油耗统计表均清零，开始上下班实跑。一直跑到油箱报警灯点亮后，所得出的综合路况条件下的油耗值与满箱油（51升）的驾驶总里程数。因油箱报警后的剩余油量应该最少还可以跑60公里，因此两个参数算下来油耗值是差不多的，即：我的小指在城市综合路况下的实际油耗是8.6升左右。对于一部2.4排量的四驱越野车，却拥有如此经济的小赛欧般的油耗水平，你说让我怎能不爱死它。
第三，谈谈小指的外观与内饰。对于小指的外观，我不明白它有什么可被指责的。当初我之所以会在对JEEP这个品牌一无所知的情况下选择指南者，就是因为无意中看到了一张小指的图片，于是便毫不犹豫地选择了它。可以说正是小指的外观，促成了我对它的一见钟情。小指的外观，就是一个成熟稳健时尚的都市男人的外观。你若喜欢沧桑牛仔，尽可以去选择牧马人。你若喜欢蔡国庆般的奶油小生，尽可以去选择CRV。但你既然选择了小指，却又怪它不够圆润或不够生猛，就好比你喜欢高仓健，却又嫌他皮肤不够白净，头发不够凌乱，你的这种想法岂不是很不得解的么！至于嫌弃小指的内饰不够精致的人，道理同上。你可以去看看四十几万的牧马人的内饰，是不是比小指还惨。既然选择了小指，就一定要很清楚自己选车到底要追求的是什么。是舒适么？还是速度？还是自由？你如果想让一部车同时拥有JEEP的外形、劳斯莱斯的内饰、法拉利的发动机、拖拉机的底盘，那我可以诚实地告诉你：你要的不是车，而是怪物。
最后，再说点虚的，谈谈我对Jeep文化的认识和感悟。
自打开上Jeep，我对这个品牌的好感就与日俱增，到现在，不光开的车是Jeep，就连身上穿的衣服、脚上蹬的鞋子、腰间扎的皮带、甚至脸上戴的眼镜，统统都是Jeep，真可谓是铁杆的Jeep拥趸了。那还是源于之前参加车友腐败时，听到一位老J友谈起他玩越野十几年换了几部车，但却从未离开过Jeep品牌的经历，我就隐约感觉到这四个字母似乎有着某种神奇的魔力。那位老J友回忆起他们当年北京“切大队”的兄弟们如何冲锋陷阵在汶川抗震救灾第一线，如何相互间真诚帮助、情同手足，尤其他讲了一个“陌生J友雨夜百里送电瓶”的感人故事更是将我深深吸引，也愈发引起我对Jeep文化内涵深入思考与探究的兴趣。
首先，从我的主观感受来看，当我开着Jeep上街时，平日里的一些不良驾驶习惯会很自觉地自行修正。譬如闯黄灯、与行人抢道、强行并线等等。就好比大陆同胞一到了香港或国外，就会很自觉地不再随地吐痰，因为没有了国内那种肮脏的环境与无耻的氛围。再好比你穿了一身名牌西装，也会很自觉地挺胸抬头，不再“站没站相、坐没坐相”。人会因物及环境的高档而变得高尚，Jeep正是这样一个可以让人变得高尚的物化的品牌。
其次，第一次走进Jeep，你会立刻心生出一种感觉：厚重。坐在高高的座椅上，屁股离地面仿佛隔着太平洋。一切的内饰与触手可及的材料、材质，都让人觉得敦厚而踏实——虽不甚奢华，却让人心里落底儿。
的确，这就是Jeep指南者这部车给初次拥有它的我带来的直观感受：高尚与厚重。我就在想，到底用怎样的一句话能够言简意赅地表达出Jeep品牌的文化精髓呢？我想到了一个词：君子。
有人说，Jeep的意义在于征服。我却并不同意这种说法。征服，在我看来只是过程，而非目的。征服的目的是什么呢？其实是为了获得自由。政治家征服了对手，他就获得了权力的自由。企业家征服了同行，他就获得了财富的自由。宇航员征服了引力，他就获得了空间的自由。Jeep征服了道路，它就获得了领域的自由。而在这漫漫征服困境通往自由的过程中，无论对于车还是对于人，无疑都是要有一点自强不息的精神的。由此，我领悟到了Jeep文化的第一个内涵。
子曾经曰过：人不知而不愠，不亦君子乎！这话的意思是说：当别人不懂道理的时候也不要生气，这就是君子了。所以难怪，当我开上小指后，从未且再也不会跟人在路上飚车斗气：只要你想超车，我就闪开让你超；只要你想并线，我就踩一脚刹车让你并；你对面会车开远光，我也不闪远光报复你；永不与人争一时，永葆内心静与宁。拥有Jeep后，我改掉了许多过去好勇斗狠的恶习，正如厚重的吉普车身与底盘，心中从此能够承载很多事情。由此，我又领悟到了Jeep文化的第二个内涵。
将这些片断的思绪整合串接起来，在某一天傍晚驾车回家的路上，我突然顿悟出踏破铁鞋无觅处的所谓Jeep文化精髓：“天行健，君子以自强不息；地势坤，君子以厚德载物。”《易经》中的这句话，不正是对Jeep精神的最佳诠释吗！
我爱Jeep！Jeep是车中的君子！它历经大半个世纪铅与火的洗礼，始终自强不息；Jeep定位越野，不争浮华，始终厚德载物。Jeep就像蓝莲花，“出淤泥而不染，濯青涟而不妖，中通外直，不蔓不枝，香远益清，亭亭净植”。Jeep虽没有宾利、卡宴般奢华，也不似奔驰、宝马般招摇；但却绝不寒酸，永不落伍，拥有最铁杆的一群拥趸，是血性男儿心中永恒的梦想。Jeep是属于那种“富人看了不笑话，穷人见了不起杀心”的安全的好车，可以带给人生活品质的提升与心灵品位的升华。我爱Jeep！它是车中的精灵，它是载梦的方舟。今生有幸拥有，来世别无所求。
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（全文完）
新潮鲁迅（又名：大笨狗）
2010年2月3日于珠海